特斯拉已停产12天
中国欧盟商会周三在媒体活动中警告,中国的疫情让外企生产中断。商会总裁约尔格·伍特克(Joerg Wuttke)表示,清零规则的不稳定执行使企业难以调整营运。
虽然大型制造业通过采用所谓的闭环系统来保持营运,在这种系统中,员工被留在工厂并定期进行采检,商会上海分会Bettina Schoen-Behanzin表示,即使获准在限制条件下生产,员工的工作也可能非常困难。商会华南分会克劳斯·岑克尔(Klaus Zenkel)表示,较小的公司如果无法将产品交付给客户,可能会面临破产。
彭博也报道,上海和病毒控制措施可能使今年的经济增长放缓至低于设定的5.5%的目标,并进一步破坏已受到压力的供应链风险,从芯片半导体制造公司到韩国面条制造商等都陷入危机。
据知情人士透露,电动汽车商特斯拉告诉一些供应商和工人,上海工厂自3月28日进入分阶段以来一直关闭,时间已至少12天。
上海持续动态清零,特斯拉恐至5月中旬才能复工
上海部分地区终于迎来初步“微解封”,但在中国坚持执行动态清零的前提下,特斯拉位于上海超级工厂依旧无法开工。现有分析师指出,特斯拉上海超级工厂时间恐超过原本预期,预料至少要到5月中旬才能复工。
特斯拉上海超级工厂自上月28日至今,本预期4月中就可以重新复工,但由于疫情持续升温,让复工之日无期。
调研机构GLJ Research 分析师Gordon Johnson周一(11日)在出具给客户的报告中写道,根据其中国当地联络人消息,指特斯拉上海厂将至少停产至5月中旬,并预计要等到2022年第3季度末才有可能开工。
Gordon Johnson解释,这是由于特斯拉上海厂并非是关键工厂(即不是食品、药品和工厂),且特斯拉员工又来自多个不同区域,将来自多个地区的人混在一起,是被严格禁止的,因此特斯拉重新开放的优先顺序会非常低,且就算开放也不可能一次全部到位,必然是分区让部分员工逐步回厂。
Gordon Johnson也在报告中指出,特斯拉1天就需要2至3天的时间才能恢复到原本的产能,若6月1日真的能够达成动态清零,那么特斯拉至少需要到第3季才能恢复到原本的生产力,预料特斯拉今年第2季恐迎来许久未见的亏损。
在经济下滑背后,日本半导体出现巨大的倒退
按照经产省给出的数字,1988年日本占据了世界半导体市场的50.3%。1992年世界企业中,日本占据6席,分别为NEC(第2位)、东芝(3位)、日立(5位)、富士通(7位)、三菱(8位)及松下(10位)。
但到了二十年后的2019年,日本的市场占有率勉强维持在10%,同年的世界中,仅剩下东芝的子公司铠侠(Kioxia)以第9位的排名,维持着日本的名誉。
经产省认为,如果不做任何努力的话,“将来日本的市场占有率几乎为零?”(2030年的日本市场占有率几乎迫近水平线)。
过去的三十年时间,是日本媒体所称的“失落的三十年”。而且在以(牵制中国)著称的安倍晋三首相的8年间里,巨大的经济下滑更让日本在半导体等技术方面出现了巨大的倒退。